中國制造越來越稱雄世界，雖然在在機器制造上，中國與發達國家有一定差距，但是在道路橋梁軌道建設上，世界上最好的國家，非中國莫屬。

世界最長的跨海大橋、跨度最大的公鐵兩用橋、首座公鐵兩用跨海大橋等等……中國橋梁建筑史上創造和很多的奇跡和世界第一。下面就給大家歷數一下中國橋梁的十大“最”。

一、現存保留橋梁數量最多

中國地域廣闊，人口眾多，基本上中國有河的地方就有人，所以中國的橋梁之多絕對是世界其他國家永遠難以超越的。中國既保留著趙州橋那樣歷史悠久的古代橋梁，也不斷持續建造新的潛力，尤其是進入高鐵時代后，橋梁數量更是飛速發展。據統計中國公路橋梁總數已經超過了80萬座，鐵路橋梁數超過20萬座，成為的世界上橋梁最多的國家。

二、橋梁跨度最大

跨度永遠是衡量橋梁技術水準的重要參考數據，我國在新時期橋梁跨度不斷刷新，在世界上，世界十大拱橋、十大橋梁、十大斜拉橋、十大懸索橋，我國橋梁都占據著半壁江山。 其中重慶朝天門大橋、石板坡長江復線大橋、蘇通長江大橋、西堠門大橋等，都是我國跨度在世界上的佼佼者。

三、通車的最長跨海大橋

青島海灣大橋，也被稱為膠州灣跨海大橋，是我國自行設計、施工、建造的特大跨海大橋。大橋全長36.48公里，也是已建成通車的世界上最長的跨海大橋。

四、在建的世界最長跨海大橋

為了把香港、澳門、珠海連到一塊，我國也開建了將來世界最長的跨海大橋，這個大橋全長55公里，預計今年就將通車。

五、跨度最大公鐵兩用大橋

滬通長江大橋在2014年開工建設，2019年建成通車，建成后將成為世界上首座跨度超過千米的公鐵兩用斜拉橋，大橋的祝她將超過100層樓高，也將是世界最高。

六、世界上最長高鐵橋

京滬高鐵丹陽至昆山段特大鐵路橋，全長164.85公里，是世界上最長的鐵路橋，大橋橫貫蘇南，現代化的姿態，傲然佇立在平原河網地貌。

七、跨徑最大的鋼拱橋

2009年通車的重慶朝天門大橋主跨長長552米，全長1741米，超過了1996年黃埔大橋成為了世界上跨徑最大的鋼拱橋。

八，首座真正意義的公鐵兩用跨海大橋

平潭海峽公鐵兩用橋貫通平潭海峽，突破了世界上難以逾越的技術難度，成為了世界上第一座真正意義上的公鐵兩用跨海大橋，目前大橋仍然在建設之中，預計2019年建成通車。另外平潭海峽公鐵兩用大橋建設難度是不可復制的，是世界在建難度最大的海峽大橋。除了島嶼暗礁等海底復雜地形為橋梁的樁基施工帶來困難外，建設者們還面臨著風大、浪高、水深、涌急的挑戰。一年下來，受大風天氣影響，可以正常作業的天數不到120天。

九、世界上第一高架橋

杭瑞高速北盤江大橋橋面距谷底565米，是當今世界上最高的高架橋，相當于200層樓高，北盤江大橋（尼珠河大橋）全長1341.4米，橋面高565米，主跨720米，2016年12月29日建成通車。是目前世界最大跨徑的鋼桁梁斜拉橋。不過湖北的四渡河大橋也曾經是世界第一高橋，這座橋全長900米，橋面距谷底560米。

十、世界建橋最多的企業

我國擁有世界上最多的橋梁，也就誕生了世界上建橋最多的公司——中鐵大橋局，大橋局在國內外設計建造了1100余座大橋，總里程1200余公里，現已建和在建的知名大橋包括我國公鐵兩用大橋的四座里程碑武漢、南京、九江、蕪湖長江大橋，我國第一座真正意義上的跨海大橋東海大橋，世界最高海拔鐵路青藏鐵路上的標志性工程拉薩河特大橋，港澳地區標志性建筑澳門西灣大橋、深圳灣公路大橋，孟加拉國最大的橋梁帕克西大橋，世界最長的跨海大橋杭州灣跨海大橋，世界跨度最大的公鐵兩用大橋武漢天興洲長江大橋，世界首座六線鐵路大橋南京大勝關長江大橋，世界最長公鐵兩用大橋鄭州黃河公鐵兩用大橋，世界首座三塔兩跨千米級懸索橋泰州長江大橋，長江口第一橋上海長江口隧橋工程等，可以說是世界上最牛的建橋公司。